Multi-akslet lav-tilhenger

Jevnt fordelt aksellast, betydelig forbedret enkelt-kjøretøys lastekapasitet
Den lovlige bruttovekten for en standard tre-lav-tilhenger er omtrent 31 tonn, og den for en fem-akslet er rundt 43 tonn; en enkelt multi-akselenhet med tre linjer og seks aksler kan oppnå en bruttovekt på 80–100 tonn, og en med fire linjer og åtte aksler opp til 100–150 tonn.
Med en designet lastekapasitet på 18–30 tonn per akselseksjon, kan Ping Ans multi-linjeakselhengere enkelt transportere tungt utstyr som vanlige tilhengere er helt ute av stand til å bære-som transformatorer, vindkrafttårnrør/-naceller, skjoldtunnelmaskiner, broboksdragere og store atomkraftpressekomponenter til skip, hydrauliske kjernekraftkomponenter. komponenter-gjennom kombinasjonen av flere linjeaksler.
Naturlig lavlastplattform, overlegen trafikk
Plattformhøyden på en konvensjonell lav-tilhenger er 0,85–1,1 m, mens standardplattformhøyden på en flerakslet tilhenger er 0,7–0,95 m; den ultra-lave versjonen kan være lavere enn 0,7 m, noe som reduserer den totale lastehøyden betraktelig.
Fullt-spekter av hydraulisk løfting + nivelleringsfunksjon
Løfteslaget på plattformen er vanligvis ±200~300 mm, noe som tillater aktiv løfting/senking for å matche laste- og losseplattformer, noe som betydelig letter reisevansker i urbane veiforhold.
Utstyrt med langsgående/tverrgående nivelleringsjustering, holder den plattformen horisontal i skråninger og ujevne veier for å hindre lasttilt, velt og tyngdepunktsavvik, noe som gjør den spesielt egnet for presisjonsutstyr og overdimensjonert last som er utsatt for å velte.
Fordeler med multi-Line Axle Trailers fremfor konvensjonelle Multi-Axle Semi-tilhengere
Konvensjonelle flerakslede semi-tilhengere har kun forhjulsstyring med- bakhjul, noe som resulterer i stor svingradius, høy risiko for skraping og store problemer med å gjøre U-svinger i landsbyer, fabrikker eller byggeplasser. Tilhengere med flere-linjer har derimot klare fordeler:
Med støtte for full-hydraulisk styring kan de realisere flere styremoduser, inkludert rett styring, diagonal kjøring (krabbestyring), rotasjon på stedet- og splaystyring.
Den diagonale kjøremodusen muliggjør parallell bevegelse, forenkler kjøretøymøter på smale veier, lasting og lossing ved kantkanter, inn- og utkjøring av verksted og drift på trange arbeidsstasjoner på byggeplasser.
Med en svingradius som er langt mindre enn for konvensjonelle planhengere med samme lengde og lavere krav til veibredde, er de egnet for urbane infrastrukturprosjekter, i-anleggsflytting og fjelladkomstveier, og er bedre tilpasset veiforholdene i Afrika og Sørøst-Asia.

Et dedikert utenlandsk profesjonelt teknisk team er etablert for å gi 24/7 online Q&A-støtte, og raskt løse drifts- eller funksjonsproblemer som oppstår under transport.

Gratis teknisk opplæring tilbys for å hjelpe brukere raskt å mestre utstyrsdrift, vedlikehold og vedlikehold, og forlenge levetiden til utstyret.

 

 

Populære tags: multi-lavlastertilhenger-tilhenger, Kina multi-lavlastertilhenger-leverandører, fabrikk