https://www.pingancheye.com/semi-trailer/car-carrier/double-deck-automobile-carrier.htmlAlle tørre varebiler er avhengige av tetningslister for dører for å blokkere ekstern fuktighet, støv og veiavfall, og fullt ut ivaretar integriteten til varene inne i kupeen. Vanlig gummi og etylen propylen dien monomer (EPDM) er hovedmaterialene for disse tetningslistene. Hyppig døråpning og lukking samt lang-transport sliter kontinuerlig på stripene. Sammen med intenst utendørs sollys, drastiske temperatursvingninger og røff håndtering under lasting og lossing på byggeplasser, er stripene utsatt for sprekker, deformasjoner, smuss og avskalling, og skaper små hull langs dørsømmene. Når regn, fuktighet og sand trenger inn i kupeen, vil godset lett bli fuktig, skadet, korrodert og forringet. Dette fører til krav om lastkompensasjon og ekstra driftskostnader, inkludert etter-salgsservice og påfylling av lager, noe som presser fortjenestemarginene til logistikkbedrifter kraftig.
Å utføre enkelt og regelmessig vedlikehold er et kjernetiltak for å bevare tetningsytelsen til semi-tilhengerdørpakninger, langsom aldring og slitasje og forlenge levetiden. Under rutinemessige inspeksjoner før-avgang, skal operatører umiddelbart fjerne støv, oljeflekker, snø og gjenstridig skitt festet til pakningene, og nøye sjekke for skader som sprekker, avskalling og løshet. Regelmessig påføring av et tynt lag med silikonbeskyttelsesmiddel kan beskytte gummien mot UV-stråling og opprettholde fleksibiliteten på lang sikt for å forhindre herding og sprekker. Unngå å smelle igjen dører eller lirke frosne romdører under lasting og lossing, siden slike feilaktige operasjoner er den primære årsaken til pakningsfeil. Skift ut slitte eller skadede pakninger umiddelbart for å sikre tett kupéforsegling, redusere gjentakende vedlikeholdskostnader, blokkere fuktighet og støv fra å komme inn i kupeen, forhindre fuktighet og forurensning i lasten under transport, og redusere utgifter til kompensasjon for lastskade for logistikkfirmaer.
